Tweet
Привет колеги алфисти,
Ще започна от началото. Колата (156, 1,8 ТС, 98г.) я закарах при майстора, защото почна да гори вода(10л. на 100 км
) Свали главата и се оказа, че гарнитурата е изпуснала на 4-ти цилиндър(гарнитурата е на 20к км, но явно тогава и болтовете трябваше да ги смена) и така и направих, нова гарнитура глава с комплект болтове. Имаше си и друг проблем със скоростите, при потегляне тракаше като каре. Оказа се един лагер точно след аксиалния лагер към ск. кутия. Замяна с нов заедно с аксиалния защото беше пропускал по-малко масалце.
И сега вече стана интересно, палим я (много трудно запали, въртя на стартер 10 секунди) Държи 1200 оборота загряла на 90 градуса, перката на радиатора постоянно включена на 2-ра степен, и свети лампичката с картинка като дюза.
Някой ако знае какво може да е ще съм много благодарен ако сподели.
Поздрави!
Ще започна от началото. Колата (156, 1,8 ТС, 98г.) я закарах при майстора, защото почна да гори вода(10л. на 100 км
) Свали главата и се оказа, че гарнитурата е изпуснала на 4-ти цилиндър(гарнитурата е на 20к км, но явно тогава и болтовете трябваше да ги смена) и така и направих, нова гарнитура глава с комплект болтове. Имаше си и друг проблем със скоростите, при потегляне тракаше като каре. Оказа се един лагер точно след аксиалния лагер към ск. кутия. Замяна с нов заедно с аксиалния защото беше пропускал по-малко масалце.И сега вече стана интересно, палим я (много трудно запали, въртя на стартер 10 секунди) Държи 1200 оборота загряла на 90 градуса, перката на радиатора постоянно включена на 2-ра степен, и свети лампичката с картинка като дюза.
Някой ако знае какво може да е ще съм много благодарен ако сподели.
Поздрави!
Comment